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Germany – Architectural, engineering and planning services – GKH Bonn, Um- und Erweiterung zur Einhäusigkeit

Gemeinschaftskrankenhaus St. Elisabeth/St. Petrus/St. Johannes gGmbH

Scope as published

Die bauliche Maßnahme sieht eine Konzentration der beiden Betriebsstellen St. Elisabeth und St. Petrus des Gemeinschaftskrankenhaus Bonn an der aktuellen Betriebsstelle St. Petrus vor. Zur Umsetzung des Vorhabens sind bauliche Maßnahmen an der Betriebsstelle St. Petrus notwendig, die zum einen die bestehenden Investitionsbedarfe berücksichtigen und zum anderen die notwendigen Kapazitäten für die Zielstruktur schaffen. Das Gemeinschaftskrankenhaus Bonn erbringt seine stationären Leistungen derzeit vornehmlich an den beiden Betriebsstellen St. Petrus und St. Elisabeth. Die Betriebsstellen St. Petrus und St. Elisabeth sind in räumlich unmittelbarer Nähe (< 1 km) verortet. Insbesondere im internistischen (LG 1.1) und im chirurgischen (LG 9.1) Bereich werden an beiden Betriebsstellen - wenngleich in Schwerpunkten medizinisch anders ausgerichtet - parallele Strukturen vorgehalten. Stand der Planungsleistungen 08/2026 mit Gesamtkostenschätzung Planungs- und Konzeptionsgrundlagen Zur Umsetzung einer Einhäusigkeit des medizinischen Leistungsangebots am Standort war zunächst eine umfassende Ermittlung des medizinischen Bedarfs sowie eine darauf aufbauende funktionale Gliederung der einzelnen Fach- und Funktionsbereiche erforderlich. Neben der Berücksichtigung der spezifischen räumlichen Anforderungen der jeweiligen Bereiche wurden Synergien gebildet und funktionale Schnittstellen zwischen den Fachabteilungen optimiert. Der bestehende Gebäudebestand wurde dabei auf seine Eignung für die zukünftige Nutzung geprüft und soweit möglich in das Gesamtkonzept integriert. Bereiche, in denen die vorhandenen baulichen Strukturen den heutigen medizinischen, funktionalen und betrieblichen Anforderungen nicht ausreichend entsprechen, werden durch gezielte bauliche Ergänzungen ertüchtigt. Ein wesentlicher Bestandteil des Gesamtkonzeptes ist daher die Errichtung eines neuen Gebäudetraktes in der Verlängerung des Bauteil C/D. Durch die bauliche Erweiterung können die erforderlichen Flächen und Raumzusammenhänge geschaffen werden, die im vorhandenen Bestand nicht oder nur mit unverhältnismäßig hohem Eingriff realisierbar wären. Die Erweiterung ermöglicht damit die Umsetzung der heutigen Anforderungen an Raumgrößen, Funktionalität, Betriebsorganisation und moderne medizinische Versorgung und bildet gleichzeitig eine wesentliche Voraussetzung für die angestrebte Einhäusigkeit. Durch die Verbindung von Bestandsnutzung, bestandsorientierter Anpassung und gezielter baulicher Erweiterung entsteht eine funktional zusammenhängende und langfristig tragfähige Krankenhausstruktur. Die Patienten-, Personal- und Logistikwege können dadurch optimiert, funktionale Schnittstellen reduziert und die Voraussetzungen für einen wirtschaftlichen und leistungsfähigen Krankenhausbetrieb geschaffen werden. Genehmigungsfähigkeit Die wesentlichen planerischen und baurechtlichen Rahmenbedingungen wurden bereits mit der zuständigen Baubehörde vorbesprochen. Auf Grundlage der bislang erfolgten Abstimmungen bestehen die Voraussetzungen für eine grundsätzliche Genehmigungsfähigkeit des Vorhabens. Der Gebäudeteil B bleibt nur zum Teil nutzbar, da Voruntersuchungen ergeben haben, dass das 2. und 3 Geschoss wegen baufachlichen Mängeln weder genutzt noch modernisiert werden kann. Weitere Informationen sind aus der Anlage Bonn_GKH Petrus_VgV Aufgabenbeschreibung zu entnehmen. Gesamtkosten netto gem. Grobkostenschätzung vom August 2026: 1. Grundstück 2. Herrichten erschließen KGr. 200 ca. netto 610.000,00 EUR 3. Baukonstruktion KGr. 300 ca. netto 31.191.000,00 EUR 4. Techn.-Anlagen KGr. 400 ca. netto 35.137.000,00 EUR davon Nutzerspezifische Anlagen KGr. 470 ca. 3.377.100,00 EUR 5. Außenanlagen KGr. 500 ca. netto 1.111.400,00 EUR 6. Ausstattung, KGr. 600 Bestandsübernahme Planungs- und Bauzeiten; Grobterminplan: VGV Verfahren - 4-5 Monate bis Februar 2027 Erstellen Planung bis LPh 3 Entwurfsplanung Februar 2027 bis September 2027 Bauantragseingabe ab September 2027 bis Februar 2028 Durchführ…

Deadline
Not published
Published
9 Nov 2026(3 days ago)
Contract value
€2.6m
Location
Germany
Reference
779269-2026
First seen
54 minutes ago

Classifications

71240000

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Germany – Railway engineering services – Durchführung und Bewertung der Hüllkurvenberechnung TP2 - 30029526

Die Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) plant auf seinem neuen meterspurigen Straßenbahnnetz des Teilprojekts 2 den Betrieb der Fahrzeuge ForCity (Škoda) sowie der bereits heute schon im Einsatz befindlichen Variobahn (Stadler). Mindestanforderungen an das Angebot: Das Angebot muss den in Abschnitt 3 (Anlage B1) beschriebenen Leistungsumfang vollständig abdecken. Für Bahnsteige mit einer Länge von 45 bis 60 m ist der Lichtraumbedarf (Hüllkurve) der genannten Fahrzeugtypen zu berechnen. Der Leistungsumfang umfasst aktuell 20 Bahnsteige, weitere 10 Bahnsteige sind optional anzubieten. Die Ausübung der Optionalen Leistungen hat schriftlich gegenüber dem Auftragnehmer zu erfolgen. Als Ausführungsfrist für die Optionale Leistungen gem. Projekt- und Leistungsbeschreibung vereinbaren die Parteien eine Frist bis spätestens 30.06.2028. Die Berechnung dient als Grundlage für die Planung bzw. für die Antragstellung nach § 60 BOStrab. Die geplante Gleistrassierung sowie Lage und Schnitte der Bahnsteige werden dem Auftragnehmer als CAD-Datei zur Verfügung gestellt. Der Auftragnehmer erbringt mindestens folgende Leistungen: • Modellierung der Gleise; Aufstellung der Trassierungsabschnitte mit Kenndaten; Erstellung des Gleismodells für die Berechnungssoftware • Prüfung der CAD-Daten der modellierten Trassierung • Erstellung bzw. Übernahme der Fahrzeugmodelle für ForCity (Škoda) und Vari-obahn (Stadler). • 20 Stück: Durchführung der Lichtraumberechnung (Hüllkurvenberechnung) für den/die vereinbarten Berechnungsfall/-fälle • 10 Stück optional: Durchführung der Lichtraumberechnung (Hüllkurvenberech-nung) für zusätzliche Berechnungsfall/-fälle nach Abstimmung mit dem Auftragge-ber • Überlagerung der Einzelfahrzeugberechnungen zum Gesamt-Lichtraumbedarf je Bahnsteig • Auswertung und Diagrammerstellung • Dokumentation (Zeichnungen für die betroffenen Richtungsgleise und Fahrzeuge, Tabellen) • Erstellung eines vorlagefähigen Abschlussberichts • Erläuterung der Ergebnisse in einer Telefon- bzw. Videokonferenz nach Bedarf Abzuliefernde Ergebnisse: • Abschlussbericht (PDF-Format) • Zeichnungen/Pläne (PDF-Format) • Ergebnisdatensätze als CAD-Datei (DXF) • Tabellarische Auswertung der seitlichen Platzbedarfe je Gleis Die Projekt- und Leistungsbeschreibung (Anlage B1) bildet die vertragliche Grundlage für Angebotserstellung und Leistungsausführung.

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A9_163,9-167,5_ERH_bRF_Los 4 - Verkehrszeichenbrücken u. -kragträger AS Droyßig Grobmengen: 130 m³ Beton-Abbrucharbeiten 170 m³ Oberbodenarbeiten 1.100 m² SpW-Verbau teilw. mit Einbringhilfen 1.000 m³ Erdarbeiten 375 m³ Betonarbeiten 41 t Stahlbauarbeiten Verkehrszeichenbrücken und -kragträger 125 m² Großflächige Wegweiser (Beschilderung)

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